منتج

يُعدّ تقليل الضوضاء مسألةً ملحّةً في صناعة السيارات. فالضوضاء والاهتزازات والاهتزازات الصوتية (NVH) داخل قمرة القيادة تكون أكثر وضوحًا في السيارات الكهربائية فائقة الهدوء. ونأمل أن تصبح مقصورة القيادة جنةً للترفيه والتسلية. فالسيارات ذاتية القيادة تحتاج إلى بيئة داخلية هادئة.

تُصنع العديد من المكونات المستخدمة في لوحات عدادات السيارات، ووحدات التحكم المركزية، وشرائط الزينة من سبائك البولي كربونات/أكريلونيتريل بوتادين ستايرين (PC/ABS). عند تحرك جزأين نسبيًا (تأثير الالتصاق والانزلاق)، يُسبب الاحتكاك والاهتزاز ضوضاءً ناتجة عن هذه المواد. تشمل الحلول التقليدية لمشكلة الضوضاء الاستخدام الثانوي للّباد أو الطلاء أو مواد التشحيم، بالإضافة إلى راتنجات خاصة مُخفِّضة للضوضاء. الخيار الأول متعدد العمليات، منخفض الكفاءة، وغير مستقرّ ضد الضوضاء، بينما الخيار الثاني مُكلف للغاية.

ماسترباتش سيليكي المضاد للصرير هو بولي سيلوكسان خاص يوفر أداءً ممتازًا ودائمًا في مقاومة الصرير لأجزاء PC/ABS بتكلفة أقل. بما أن جزيئات مقاومة الصرير تُدمج أثناء عملية الخلط أو الحقن، فلا حاجة لخطوات ما بعد المعالجة التي تُبطئ سرعة الإنتاج. من المهم أن يحافظ ماسترباتش SILIPLAS 2073 على الخصائص الميكانيكية لسبائك PC/ABS، بما في ذلك مقاومتها النموذجية للصدمات. من خلال توسيع حرية التصميم، يمكن لهذه التقنية المبتكرة أن تُفيد مُصنّعي السيارات الأصليين وجميع مناحي الحياة. في الماضي، بسبب المعالجة اللاحقة، كان من الصعب أو المستحيل تحقيق تغطية كاملة بعد المعالجة في تصميم الأجزاء المعقدة. في المقابل، لا تحتاج إضافات السيليكون إلى تعديل التصميم لتحسين أدائها في مقاومة الصرير. يُعد SILIPLAS 2073 من سيليكي أول منتج في السلسلة الجديدة من إضافات السيليكون المضادة للضوضاء، والتي قد تكون مناسبة للسيارات، والنقل، والأجهزة الاستهلاكية، والبناء، والأجهزة المنزلية.