مع تحسن مستوى استهلاك الناس، أصبحت السيارات تدريجيًا ضرورةً للحياة اليومية والسفر. وباعتبارها جزءًا أساسيًا من هيكل السيارة، يُشكل تصميم الأجزاء الداخلية للسيارة أكثر من 60% من حجم العمل في تصميم أسلوب السيارة، وهو ما يفوق بكثير حجم العمل في تصميم شكل السيارة، الذي يُعد من أهم أجزاء هيكلها.
التصميمات الداخلية للسيارات ليست مجرد عنصر، بل هي أيضًا ميزة مميزة. يجب أن يكون إنتاج الأجزاء الداخلية آمنًا وصديقًا للبيئة، مع ضمان تأثيرها الزخرفي الجيد. بالنسبة لأصحاب السيارات، فإن إحدى أكبر المشاكل التي تواجههم هي استخدام المكان، ودرجة الحرارة، والوقت، وعوامل أخرى كثيرة، مما يؤدي إلى سلسلة من المشاكل الداخلية:
1. الخدوش على الجزء الداخلي للسيارة الناتجة عن التنظيف المنتظم لها، مما يؤثر على أداء الجزء الداخلي وجمالياته؛
2. انبعاث غاز المركبات العضوية المتطايرة بسبب ارتفاع درجات الحرارة لفترات طويلة في الصيف؛
3. مشاكل مثل الشيخوخة والترسيب والالتصاق التي تحدث بعد فترة طويلة من الاستخدام.
……
إن ظهور العديد من المشاكل يُعزز أيضًا من قدرة المستهلكين على التمييز، ولكن لتعزيز صناعة السيارات، ينبغي التفكير في تحسين أداء التصميم الداخلي للسيارات. المواد الأكثر استخدامًا في التطبيقات الداخلية والخارجية للسيارات هي البولي بروبيلين، والبولي بروبيلين المملوء بالتلك، وTPO المملوء بالتلك، وABS، والبولي كربونات/ABS، واليوريثانات الحرارية (TPU)، وغيرها. ومع ذلك، حظي أداء مركبات التلك-PP/TPO للخدش باهتمام كبير. كيف يُمكن تحسين مقاومة الخدش مع التحكم في مستوى المركبات العضوية المتطايرة (VOC) في مركبات التلك-PP/TPO؟مواد مقاومة للخدش في داخل السيارةظهرت أيضًا. حاليًا في السوق، تُستخدم بشكل شائععوامل مقاومة للخدش، مثل الأميدات، على الرغم من وجود كمية صغيرة من المواد المضافة، ورخيصة الثمن ولها تأثير جيد مقاوم للخدش وما إلى ذلك، ولكن في الترسيب، اللزوجة وإطلاق المركبات العضوية المتطايرة والجوانب الأخرى من التأثير ليست مثالية.
عوامل مقاومة للخدش من السيليكون - ماستر باتش السيليكون (ماستر باتش مضاد للخدش)تعتبر واحدة من أكثر الطرق فعالية!منذ SILIKE سيليكون ماستر باتش (ماستر باتش مضاد للخدش)منتج السلسلة عبارة عن تركيبة مُحببة من بوليمر السيلوكسان عالي الوزن الجزيئي، موزع في البولي بروبيلين وراتنجات حرارية أخرى، ويتميز بتوافق جيد مع الركيزة البلاستيكية. يوفر هذا المنتج مقاومة فائقة للخدش لأجزاء هيكل السيارة المصنوعة من البولي بروبيلين والبولي أوليفينات، ويتجنب الخدوش الناتجة عن القوى الخارجية أو التنظيف بفعالية، كما أنه متوافق بشكل مُعزز مع مصفوفة البولي بروبيلين، مما يُؤدي إلى فصل طوري أقل للسطح النهائي، مما يعني أنه يبقى على سطح البلاستيك النهائي دون أي هجرة أو إفراز، مما يُقلل من الضباب والمركبات العضوية المتطايرة (VOCs)، مما يُساعد على تحسين جودة الهواء داخل السيارة من المصدر، ويضمن أداء الأجزاء الداخلية للسيارة وجمالياتها. هذا يجعله حلاً مثاليًا لمن يتطلعون إلى تقليل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من سياراتهم.
دراسة حالة حول الحلول المقاومة للخدشأالتصميمات الداخلية للسيارات
بالمقارنة مع إضافات السيليكون/السيلوكسان التقليدية ذات الوزن الجزيئي المنخفض، أو الأميد، أو أنواع أخرى من إضافات الخدش، بعد إضافة كمية صغيرة منماستر باتش سيليكون مضاد للخدش من SILIKE LYSI-306Cتم تحسين مقاومة الخدش لمركبات PP/TPO المستخدمة في الأجزاء الداخلية للسيارات بشكل ملحوظ، مما يضمن مقاومة طويلة الأمد للخدش. تحت ضغط 10 نيوتن، تكون قيمة ΔL أقل من 1.5، مما يُلبي معايير اختبار مقاومة الخدش PV3952 وGMW 14688. ولا تتأثر الخصائص الميكانيكية للأجزاء بشكل كبير. هذا العامل المقاوم للخدشماستر باتش سيليكون مضاد للخدش من SILIKE LYSI-306Cيتميز بأنه عديم الرائحة ومنخفض إطلاق المركبات العضوية المتطايرة، مما يمكنه تجنب إطلاق الغازات السامة من الأجزاء الداخلية للسيارات والتي تضر بصحة الإنسان في ظل درجات الحرارة المرتفعة والتعرض لأشعة الشمس.
هذه المادة المضافة المقاومة للخدشماستر باتش سيليكون مضاد للخدش من SILIKE LYSI-306Cيتم استخدامه على نطاق واسع في جميع أنواع المواد المعدلة PP وTPO وTPE وTPV وPC وABS والديكورات الداخلية للسيارات وأغلفة الأجهزة المنزلية والألواح، مثل ألواح الأبواب ولوحات القيادة ووحدات التحكم المركزية ولوحات العدادات وألواح أبواب الأجهزة المنزلية وشرائط الختم.
بالإضافة إلى ذلك، فإن المادة المقاومة للخدش متوفرة في السوق وفي أوقات زمنية أقصر مباشرة من شركة Chengdu Silike Technology Co., Ltd.
وقت النشر: ٢٠ أكتوبر ٢٠٢٣
