أخبار

يتم استخدام البولي أوليفينات مثل البولي بروبيلين (PP)، وPP المعدل EPDM، ومركبات التلك من البولي بروبيلين، والأوليفينات البلاستيكية الحرارية (TPOs)، واللدائن البلاستيكية الحرارية (TPEs) بشكل متزايد في تطبيقات السيارات لأنها تتمتع بمزايا في إعادة التدوير، وخفة الوزن، والتكلفة المنخفضة مقارنة بالهندسة. البلاستيك.
لكن مركبات التلك المصنوعة من مادة البولي بروبيلين، وTPO، وTPE-S ليست مقاومة للخدش بشكل كبير. يجب أن تلبي هذه المواد المخصصة للتطبيقات الداخلية للسيارات المتطلبات الصارمة فيما يتعلق بقابلية المعالجة والمتانة والمقاومة لعدد كبير من المواد والقوى طوال فترة خدمة الجزء.

لذا، لكيفية حل مشاكل الخدش وتحقيق متطلبات احتكاك منخفضة في مركبات البولي أوليفينات هذه، يحتاج المنتجون إلى تعديل صيغة منتجاتهم لإعطاء إجابات لهذه المتطلبات.

ماستر سيليكونيمكن أن تكون ذات قيمة لتصميم المنتج الخاص بك.

وستعمل على تحسين خصائص معالجة المواد البلاستيكية الحرارية وجودة سطح المكونات النهائية للديكورات الداخلية للسيارات، كما تعمل على تحسين توزيع الحشوات والأصباغ وتثبيتها في مصفوفة البوليمر. تضمن مجموعات التثبيت هذه مجموعة متينة ودائمة بدون أي تأثير للهجرة أو تأثير الضباب.

SILIKE التركيز على جميع أنواعأصباغ السيليكون.مادة مضافة مضادة للخدشيعتمد على السيلوكسان ذو الوزن الجزيئي العالي، غير المتنقل، وفوائد مركبات البولي بروبيلين للسيارات، فهو يساعد على تحسين خصائص مقاومة الخدش طويلة الأمد للديكورات الداخلية للسيارات، وتلبية معايير اختبار مقاومة الخدش PV3952 وGMW 14688. تحت ضغط 10N، فإن ΔL قيم أقل من 1.5، بدون لزوجة، ومركبات عضوية متطايرة منخفضة. كما أنها مناسبة لجميع عمليات PP البكر مثل الأجهزة المنزلية والأثاث وتطبيقات القولبة بالحقن لسهولة تحرير القالب ومقاومة الخدش وما إلى ذلك، فضلاً عن توفير جماليات عالية للوحات العدادات ووحدات التحكم وألواح الأبواب...