أخبار

مصدر وتأثير المركبات العضوية المتطايرة في التصميمات الداخلية للسيارات

تنشأ المركبات العضوية المتطايرة (VOCs) الموجودة في التصميمات الداخلية للسيارات في المقام الأول من المواد نفسها (مثل البلاستيك والمطاط والجلد والرغوة والأقمشة) والمواد اللاصقة

الدهانات والطلاءات، بالإضافة إلى عمليات التصنيع غير السليمة. تشمل هذه المركبات العضوية المتطايرة البنزين والتولوين والزيلين والفورمالديهايد، وغيرها، وقد يؤدي التعرض لها لفترة طويلة إلى

تُلحق أضرارًا بصحة الإنسان، مثل الصداع والغثيان وتلف الكبد والكلى، وحتى السرطان. في الوقت نفسه، تُعتبر المركبات العضوية المتطايرة السبب الرئيسي للروائح الكريهة في السيارات.

مما يؤثر بشدة على تجربة القيادة.

استراتيجيات التحكم في المركبات العضوية المتطايرة (VOC) المُجرّبة في الصناعة

لتقليل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة في داخل المركبات، يتبنى المصنعون مجموعة من تدابير التحكم:

1. التحكم في المصدر: اختيار المواد منخفضة الرائحة والصديقة للبيئة من مرحلة التصميم فصاعدًا.

2. تحسين المواد: استخدام البوليمرات الداخلية منخفضة المركبات العضوية المتطايرة القائمة على PC/ABS أو TPO أو PU.

3.تحسينات العملية: التحكم في ظروف البثق والقولبة أثناء تطبيق إزالة التطاير بالتفريغ أو الامتزاز الحراري.

4. مرحلة ما بعد المعالجة: استخدام المواد الماصة أو تقنيات التنقية البيولوجية للتخلص من المركبات العضوية المتطايرة المتبقية.

 ولكن على الرغم من أن هذه الاستراتيجيات تساعد، إلا أنها كثيراً ما تؤثر سلباً على الأداء، وخاصة عندما يتعلق الأمر بمقاومة الخدش أو مظهر السطح.

كيف يتطلب إنشاء التصميمات الداخلية للسيارات الحديثة حلولاً تعمل في نفس الوقت على زيادة المتانة والحفاظ على الجمالية وتقليل الانبعاثات؟

الحل: تقنيات المواد المضافة القائمة على السيليكون

 تتطلب التصميمات الداخلية للسيارات الحديثة مواد لا تتوافق مع معايير المركبات العضوية المتطايرة المنخفضة فحسب، بل توفر أيضًا مقاومة ممتازة للخدش، وشعورًا بالسطح، ومتانة طويلة الأمد.

 أحد الحلول الفعالة والقابلة للتطوير هو استخدام إضافات الماسترباتش القائمة على السيليكون، والتي تم تركيبها خصيصًا للبولي أوليفينات (PP، TPO، TPE) والبلاستيك الهندسي (PC/ABS، PBT).

لماذا نستخدم المواد المضافة القائمة على السيليكون؟خصائص ومزايا إضافات السيليكون

إضافات السيليكونعادةً ما تكون عبارة عن سيليكونات عضوية ذات وزن جزيئي مرتفع للغاية معمجموعات وظيفية خاصة. سلسلتها الرئيسية عبارة عن بنية غير عضوية من السيليكون والأكسجين،

والسلاسل الجانبية عبارة عن مجموعات عضوية. هذا الهيكل الفريد يمنح إضافات السيليكونالمزايا التالية:

1. طاقة سطحية منخفضة: تسمح الطاقة السطحية المنخفضة للسيليكونات لها بالهجرةإلى سطح المادة أثناء معالجة الذوبان، مما يشكل طبقة تشحيميقلل من معامل الاحتكاك ويحسن انزلاق المادة.

2. التوافق الممتاز: من خلال تصميم مجموعات وظيفية خاصة،يمكن لإضافات السيليكون تحقيق توافق جيد مع قاعدة PP وTPOالمواد، مما يضمن التشتت الموحد في المادة ويمنعهطول الأمطار واللزوجة.

3.مقاومة الخدش طويلة الأمد: يمكن للهيكل الشبكي الذي يشكله السيليكون على سطح المادة، جنبًا إلى جنب مع تشابك الجزيئات الكبيرة ذات الوزن الجزيئي العالي للغاية وتأثير تثبيت المجموعات الوظيفية، أنتوفير مقاومة ممتازة وطويلة الأمد للخدش للمادة.

4. انبعاثات منخفضة من المركبات العضوية المتطايرة: لا يمكن بسهولة إزالة إضافات السيليكون عالية الوزن الجزيئيمتطايرة، مما يساعد على تحسين جودة الهواء داخل السيارة من المصدر،تلبية متطلبات المركبات العضوية المتطايرة المنخفضة.

 5. تحسين أداء المعالجة: يمكن لإضافات السيليكون تحسينمعالجة وتدفق الراتنجات، بما في ذلك ملء القالب بشكل أفضل، وأحجام أصغرعزم الطارد، والتشحيم الداخلي، وإزالة القالب، وسرعات الإنتاج الأسرع.

6. تحسين تشطيب السطح واللمس: يمكن أن يؤدي وجود السيليكون إلى تحسينالتشطيب السطحي والخصائص اللمسية للمنتج المصبوب بالحقن.

تقديم تقنيات SILIKE المقاومة للخدش ومادة مضافة قائمة على السيليكون

LYSI-906 هو مبتكرماستر باتش مضاد للخدشمُصمم خصيصًا لمقاومة الخدش طويلة الأمد في تطبيقات السيارات الداخلية. يحتوي على 50% من السيلوكسان عالي الوزن الجزيئي، موزعًا في البولي بروبيلين (PP)، مما يجعله مثاليًا للأنظمة المملوءة بـ PP وTPO وTPV والتالك.

التطبيق النموذجي: أجزاء داخلية للسيارات PP/TPO/TPV

إضافة 1.5~3%عامل سيليكون مضاد للخدشبفضل نظام PP/TPO، يُمكن اجتياز اختبار مقاومة الخدش، مُطابقًا لمعايير VW PV3952 وGM GMW14688. تحت ضغط 10 نيوتن، يُمكن أن يصل ΔL إلى أقل من 1.5. لا يلتصق، ويحتوي على نسبة منخفضة من المركبات العضوية المتطايرة.

لمحة عامة عن الفوائد الرئيسية لمادة LYSI-906 المضادة للخدش للمواد الداخلية للسيارات:

1. مقاومة الخدش على المدى الطويل: تعمل على تحسين متانة السطح عبر ألواح الأبواب ولوحات القيادة ووحدات التحكم المركزية والمزيد.

 2. معزز الانزلاق الدائم.

 3. لا هجرة للسطح: يمنع التزهير أو البقايا أو الالتصاق - يحافظ على الأسطح النظيفة غير اللامعة أو اللامعة.

 4. منخفض المركبات العضوية المتطايرة والرائحة: تم تركيبه بمحتوى منخفض من المواد المتطايرة للامتثال لمعايير GMW15634-2014.

 5. لا يوجد لزوجة بعد اختبارات الشيخوخة المتسارعة واختبارات التعرض للمناخ الطبيعي.

 ليس فقط للسيارات: تطبيقات أوسع

تعتبر إضافات السيليكون المضادة للخدش من SILIKE مناسبة أيضًا لأسطح الأجهزة المنزلية وأجزاء الأثاث والديكورات الداخلية البلاستيكية الهجينة باستخدام PC/ABS أو PBT - مما يضمن مقاومة موحدة للخدش عبر الأسطح المختلفة.

سواء كنت تقوم بإعداد تركيبة لمركبات الجيل التالي أو تسعى إلى تحسين جودة المقصورة، فإن حلول LYSI 906 المقاومة للخدش والمضافات السيليكونية من SILIKE توفر مسارًا موثوقًا به للتصميمات الداخلية عالية الأداء ومنخفضة المركبات العضوية المتطايرة.

اتصل بفريق SILIKE لطلب إضافات مضادة للخدش لعينات PP وTPO، أو ماستر باتش السيليكون للبلاستيك الداخلي، أو البيانات الفنية، أو دعم صياغة الخبراء لـإضافات السيارات المتوافقة مع المركبات العضوية المتطايرةدعونا نعمل معًا على إنشاء تصميمات داخلية أكثر نظافة ومتانة وتطورًا حسيًا.