أخبار

يُطلب من الأسطح المتعددة في التصميمات الداخلية للسيارات أن تتوفر متانة عالية ، ومظهر لطيف ، و haptic الجيد.الأمثلة النموذجية هي ألواح الأدوات وأغطية الأبواب وقطع وحدة التحكم المركزية وأغطية صندوق القفازات.

ربما يكون السطح الأكثر أهمية في الجزء الداخلي للسيارات هو لوحة الأدوات. نظرًا لوضعها مباشرة تحت الزجاج الأمامي وحياته الطويلة ، فإن متطلبات المواد عالية جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، إنه جزء كبير جدًا يجعل المعالجة تحديًا كبيرًا.

بالتعاون الوثيق مع Kraton Corporation واستنادًا إلى تقنية IMSS الخاصة بهم ، استخدم Hexpol TPE تجربتها المدمجة على المدى الطويل لتطوير مواد جاهزة للاستخدام.

كان جلد اللوحة الكامل مصبوبًا مع HIF TPE Dryflex. يمكن أن يعود هذا الجلد إلى الرغوة برغوة PU ومواد حامل مصنوعة من لدن بالحرارة صلبة (على سبيل المثال ، pp). من أجل التصاق جيد بين الجلد TPE والرغوة وحامل PP ، يتم تنشيط السطح عادة عن طريق علاج اللهب مع موقد الغاز. مع هذه العملية ، من الممكن إنتاج سطح واسع النطاق مع خصائص سطح ممتازة وذات ناعمة. كما أنها توفر لمعان منخفض ومقاومة عالية الخدش/التآكل. تفتح قدرة TPE على استخدامها في صب الحقن متعدد المكونات إمكانيات جديدة لإفراط المباشر من البولي بروبيلين. مقارنةً بعمليات TPU أو PU-RIM الحالية التي يتم تحقيقها في كثير من الأحيان مع PC/ABS كمكون صلب ، فإن القدرة على الالتزام بـ PP يمكن أن توفر المزيد من التكلفة والوزن في عمليات 2K.

(مراجع: Hexpol TPE+ Kraton Corporation IMSS)

كذلك ، من الممكن إنتاج جميع أنواع الأسطح في الجزء الداخلي للسيارات عن طريق حقن صب المواد الجديدة الحاصلة على براءة الاختراع الفلكانية المرنة بالليستومون المستندة إلى السيليكون(SI-TPV) ،إنه يظهر مقاومة جيدة للخدش ومقاومة وصمة عار ، ويمكن أن يجتاز اختبارات الانبعاثات الأكثر صرامة ، ورائحةها بالكاد ملحوظة ، بالإضافة إلى ذلك ، الأجزاء المصنوعة منSI-TPVيمكن إعادة تدويرها في أنظمة الحلقة المغلقة ، والتي تدعم الحاجة إلى زيادة الاستدامة.