ما الذي يسبب الصرير في أجزاء السيارات والمركبات الكهربائية؟
تُستخدم سبائك البولي كربونات (PC) وأكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS) على نطاق واسع في لوحات عدادات السيارات ووحدات التحكم المركزية والتشطيبات الزخرفية نظرًا لقوتها الممتازة في مقاومة الصدمات واستقرارها الأبعادي ومقاومتها للعوامل الجوية.
ومع ذلك، أثناء تشغيل السيارة، تتسبب الاهتزازات والضغط الخارجي في حدوث احتكاك بين الأسطح البلاستيكية - أو بين البلاستيك والمواد مثل الجلد أو الأجزاء المطلية بالكهرباء - مما ينتج عنه صوت "الصرير" أو "الصرير" المعروف.
يحدث هذا في المقام الأول بسبب ظاهرة الانزلاق والالتصاق، حيث يتناوب الاحتكاك بين الحالات الساكنة والديناميكية، مما يؤدي إلى إطلاق الطاقة في شكل صوت واهتزاز.
فهم سلوك التخميد والاحتكاك في البوليمرات
يشير التخميد إلى قدرة المادة على تحويل طاقة الاهتزاز الميكانيكية إلى طاقة حرارية، وبالتالي التحكم في الاهتزاز والضوضاء.
كلما كان أداء التخميد أفضل، كلما كان الصرير المسموع أقل.
في أنظمة البوليمر، يرتبط التخميد باسترخاء السلسلة الجزيئية - يؤدي الاحتكاك الداخلي إلى تأخير استجابة التشوه للإجهاد، مما يخلق تأثير الهستيريسيس الذي يبدد الطاقة.
لذلك، فإن زيادة الاحتكاك الجزيئي الداخلي أو تحسين الاستجابة اللزجة المرنة يعد أمراً أساسياً لتحسين الراحة الصوتية.
الجدول 1. تحليل الضوضاء غير الطبيعية في أجزاء السيارات
الجدول 2. التحديات التي تواجهها شركات تصنيع المعدات الأصلية مع التقنيات التقليديةطرق تقليل الضوضاء
ومع ذلك، فإن هذه الطرق التقليدية لتقليل الضوضاء لا تزيد من تكاليف العمالة فحسب، بل تُطيل أيضًا دورة إنتاج المنتجات. لذلك، أصبح تعديل تقليل الضوضاء محط اهتمام مُصنّعي تعديلات البلاستيك. على سبيل المثال، يتعاون بعض مُصنّعي السيارات الأصليين مع مُصنّعي المواد البلاستيكية المُعدّلة لتطوير مواد سبائك PC/ABS مُخفّضة للضوضاء. من خلال تحسين أداء التخميد وتقليل معامل احتكاك المواد من خلال أبحاث الصياغة والتحقق من صحة المكونات، يُطبّقون PC/ABS المُعدّل على لوحات العدادات في طرازات مُختلفة من المركبات. هذا يُخفّض ضوضاء المقصورة بفعالية، ويُساعد على ابتكار سيارات كهربائية فائقة الهدوء والراحة والهدوء.
ما هي تقنية التعديل التي تمكن هذا الاختراق في تقليل الضوضاء في الكمبيوتر الشخصي/ABS؟
- إضافات مبتكرة مضادة للصرير لمادة ABS وPC/ABS.
تصميم داخلي للسياراتاختراق في تعديل المواد - ماسترباتش SILIKE المضاد للصرير SILIPLAS 2073
ولمعالجة هذه المشكلة، طورت شركة SILIKE منتج SILIPLAS 2073، وهو مادة مضافة مضادة للصرير تعتمد على السيليكون ومصممة لأنظمة PC/ABS وABS.
تعمل هذه المادة المبتكرة على تعزيز التخميد وتقليل معامل الاحتكاك دون المساس بالأداء الميكانيكي.
كيف يعمل:
أثناء عملية التجميع أو القولبة بالحقن، يشكل SILIPLAS 2073 طبقة تشحيم دقيقة من السيليكون على سطح البوليمر، مما يقلل من دورات الاحتكاك والانزلاق وضوضاء الاهتزاز طويلة الأمد.
تقليل الضوضاء المُثبت - تم التحقق منه بواسطة اختبار RPN
بإضافة 4% فقط من الوزن، يحقق SILIPLAS 2073 رقم أولوية المخاطرة RPN (1) وفقًا لمعايير VDA 230-206 - وهو أقل بكثير من الحد الأدنى (RPN < 3) الذي يشير إلى مادة خالية من الضوضاء.
الجدول 3. مقارنة الخصائص: بلاستيك PC/ABS منخفض الضوضاء مقابل بلاستيك PC/ABS القياسي
ملاحظة: يجمع RPN بين تواتر وشدة وإمكانية اكتشاف خطر الصرير.
إن RPN بين 1-3 يعني الحد الأدنى من المخاطر، و4-5 مخاطر معتدلة، و6-10 مخاطر عالية.
تؤكد الاختبارات أن SILIPLAS 2073 يزيل الصرير بشكل فعال حتى تحت الضغط المتغير وسرعات الانزلاق.
بيانات الاختبار الأخرى
يمكن ملاحظة أن قيمة نبضة الالتصاق والانزلاق لـ PC/ABS تنخفض بشكل ملحوظ بعد إضافة 4% من SILIPLAS 2073.
بعد إضافة 4% من SILIPLAS2073، تم تحسين قوة التأثير.
المزايا التقنية الرئيسية لمادة SILIKE Masterbatch المضادة للصرير — SILIPLAS 2073
1. تقليل الضوضاء بشكل فعال: يقلل بشكل كبير من الصرير الناتج عن الاحتكاك في التصميمات الداخلية للسيارات ومكونات المحرك الكهربائي - أداء مثبت بنسبة RPN < 3
2. انخفاض سلوك الالتصاق والانزلاق
3. معامل COF مستقر وطويل الأمد طوال عمر خدمة المكون
4. لا يتطلب معالجة لاحقة: يحل محل خطوات التشحيم الثانوي المعقدة أو الطلاء → دورة إنتاج أقصر
5. يحافظ على الخواص الميكانيكية: يحافظ على القوة ومقاومة الصدمات والمعامل
6. معدل إضافة منخفض (4٪ وزنيًا): كفاءة التكلفة وبساطة التركيب
7. حبيبات تتدفق بحرية وسهلة المعالجة للتكامل السلس في خطوط التركيب أو حقن القوالب الحالية
8. مرونة تصميم مُحسّنة: متوافق تمامًا مع ABS وPC/ABS وغيرها من المواد البلاستيكية الهندسية
مادة SILIKE المضافة المضادة للصرير القائمة على السيليكون SILIPLAS 2073لا يتم تصميمه فقط للمكونات الداخلية الرئيسية للسيارات - بل يمكن تطبيقه أيضًا على الأجهزة المنزلية المصنوعة منPP أو ABS أو PC/ABSتساعد إضافة هذه المادة المضافة على منع الاحتكاك بين الأجزاء وتقلل بشكل فعال من توليد الضوضاء.
ميزة مادة SILIKE المضادة للصرير لمصنعي المعدات الأصلية والمُركبين
من خلال دمج التحكم في الضوضاء مباشرة في البوليمر، يمكن لمصنعي المعدات الأصلية والمصنعين تحقيق ما يلي:
حرية تصميم أكبر للأشكال الهندسية المعقدة
تدفق الإنتاج المبسط (لا يوجد طلاء ثانوي)
تعزيز تصور العلامة التجارية - تجربة EV صامتة ومتطورة ومتميزة
لماذا يختار المهندسون ومصنعو المعدات الأصلية SILIPLAS 2073
في عالم السيارات اليوم، حيث يُحدد الأداء الهادئ والتصميم خفيف الوزن والابتكار المستدام النجاح، يُقدم SILIKE SILIPLAS 2073 حلاً جديدًا لمنع الضوضاء المزعجة الصادرة عن القطع البلاستيكية. فهو يُقلل الاعتماد على مواد العزل الصوتي الثقيلة. تُمكّن هذه المادة المضافة المضادة للصرير، المصنوعة من السيليكون، من خفض الضوضاء بشكل ملحوظ في سبائك PC/ABS دون الحاجة إلى معالجة لاحقة، مما يضمن كفاءة التكلفة وبساطة التصنيع والتوافق مع الإنتاج الضخم.
مع تطور المركبات الكهربائية، أصبح الصمت سمةً للجودة. مع SILIPLAS 2073، أصبحت الراحة الصوتية ميزةً جوهريةً، وليست مجرد إضافة.
إذا كنت تقوم بتطوير مركبات أو مكونات PC/ABS التي تتطلب أداءً أكثر هدوءًا،تقدم تقنية SILIKE المضادة للصرير والمعتمدة على السيليكون الحل المجرب.
استمتع بتصميم أكثر هدوءًا وذكاءً وكفاءةً - بدءًا من مستوى تعديل المواد وحتى مستوى أعلى.
هل تريد أن تكتشف كيف يعمل SILIPLAS 2073 على تقليل الضوضاء ومنع الصرير باستخدام تقنية المواد المعدلة؟
أو، إذا كنت تبحث عن ماستر باتش أو مادة مضافة عالية الأداء لتقليل الضوضاء، يمكنك تجربة ماستر باتش SILIKE لتقليل الضوضاء، حيث أن هذه السلسلة منسيليكونستضمن الإضافات أداءً ممتازًا في خفض الضوضاء لمنتجاتكم. يُعدّ ماسترباتش سيليك المضاد للصرير مناسبًا للاستخدام في جميع مجالات الحياة اليومية، مثل المعدات المنزلية أو السيارات، والمرافق الصحية، وقطع الغيار الهندسية.
Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. الموقع الإلكتروني: www.siliketech.com لمعرفة المزيد.
وقت النشر: ١٦ أكتوبر ٢٠٢٥
