منتج

حل مشاكل الخدش وتحقيق متطلبات الاحتكاك المنخفض في مركبات البولي أوليفينات،
مقصورة السيارة الداخلية, تقليل معامل الاحتكاك, PP, مقاومة للخدش, مركبات TPE,

وصف

مادة السيليكون المركزة (المادة المركزة المضادة للخدش) LYSI-306H هي نسخة مطورة من LYSI-306، تتميز بتوافق محسّن مع مصفوفة البولي بروبيلين (PP-Homo)، مما يقلل من انفصال الطور على السطح النهائي، وبالتالي يبقى على سطح البلاستيك النهائي دون أي هجرة أو تسرب، مما يقلل من الضبابية والمركبات العضوية المتطايرة والروائح. تساعد LYSI-306H على تحسين خصائص مقاومة الخدش طويلة الأمد في التصميمات الداخلية للسيارات، من خلال تحسين العديد من الجوانب مثل الجودة، ومقاومة التقادم، والملمس، وتقليل تراكم الغبار، وغيرها.

بالمقارنة مع إضافات السيليكون/السيلوكسان التقليدية ذات الوزن الجزيئي المنخفض، أو الأميد، أو غيرها من إضافات مقاومة الخدش، يُتوقع أن يوفر مُركّز SILIKE المضاد للخدش LYSI-306 مقاومةً أفضل بكثير للخدش، ويتوافق مع معايير PV3952 وGMW14688. وهو مناسب لمجموعة متنوعة من الأسطح الداخلية للسيارات، مثل: ألواح الأبواب، ولوحات القيادة، والكونسول المركزي، ولوحات العدادات...

المعايير الأساسية

فوائد

(1) يحسن خصائص مقاومة الخدش لأنظمة TPE وTPV PP وPP/PPO المملوءة بالتلك.

(2) يعمل كمعزز دائم للانزلاق

(3) لا هجرة

(4) انخفاض انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة

(5) عدم وجود لزوجة بعد اختبار تسريع الشيخوخة في المختبر واختبار التعرض للعوامل الجوية الطبيعية

(6) مطابقة للمعيارين PV3952 و GMW14688 والمعايير الأخرى

التطبيقات

1) تجهيزات داخلية للسيارات مثل ألواح الأبواب، ولوحات القيادة، ووحدات التحكم المركزية، ولوحات العدادات...

2) أغطية الأجهزة المنزلية

3) الأثاث / الكرسي

4) أنظمة أخرى متوافقة مع PP

كيفية الاستخدام

يمكن معالجة مُركّز السيليكون من سلسلة SILIKE LYSI بنفس طريقة معالجة حامل الراتنج الذي يُصنع منه. يُمكن استخدامه في عمليات المزج التقليدية بالصهر، مثل البثق أحادي/ثنائي اللولب، والقولبة بالحقن. يُنصح بمزجه فيزيائيًا مع حبيبات البوليمر الخام.

الجرعة الموصى بها

عند إضافته إلىPPأو مادة لدن حراري مماثلة بنسبة 0.2 إلى 1%، ومن المتوقع تحسين معالجة وتدفق الراتنج، بما في ذلك ملء القالب بشكل أفضل، وتقليل عزم دوران الطارد، ومواد التشحيم الداخلية، وفصل القالب، وزيادة الإنتاجية؛ عند مستوى إضافة أعلى، 2-5%، من المتوقع تحسين خصائص السطح، بما في ذلك التشحيم، والانزلاق، وانخفاض معامل الاحتكاك، وزيادة مقاومة الخدوش والتآكل.

طَرد

25 كجم / كيس، كيس من ورق الكرافت

تخزين

يُنقل كمادة كيميائية غير خطرة. يُخزن في مكان بارد وجيد التهوية.

مدة الصلاحية

تبقى الخصائص الأصلية سليمة لمدة 24 شهرًا من تاريخ الإنتاج، إذا تم حفظها في ظروف التخزين الموصى بها.

شركة تشنغدو سيليك للتكنولوجيا المحدودة هي شركة مصنعة وموردة لمواد السيليكون، وقد كرست جهودها للبحث والتطوير في مجال دمج السيليكون مع اللدائن الحرارية لمدة 20 عامًا.⁺على مدار سنوات، تشمل منتجاتنا، على سبيل المثال لا الحصر، معجون السيليكون المركز، ومسحوق السيليكون، ومعجون السيليكون المركز المضاد للخدش، ومعجون السيليكون المركز فائق الانزلاق، ومعجون السيليكون المركز المضاد للتآكل، ومعجون السيليكون المركز المضاد للصوت، وشمع السيليكون، والسيليكون الحراري المقوى (Si-TPV). لمزيد من التفاصيل وبيانات الاختبار، يرجى التواصل مع السيدة إيمي وانغ عبر البريد الإلكتروني:amy.wang@silike.cnمقاومة للخدشيُعدّ هذا أحد أكثر المتطلبات المطلوبة لأجزاء السيارات الداخلية، حيث تحظى الجوانب الجمالية للوحات العدادات ووحدات التحكم وألواح الأبواب بتقدير كبير.

تُستخدم البولي أوليفينات مثل البولي بروبيلين (PP) والبولي بروبيلين المعدل بـ EPDM ومركبات التلك البولي بروبيلين والأوليفينات الحرارية (TPOs) واللدائن الحرارية المرنة (TPEs) بشكل متزايد في تطبيقات السيارات لأنها تتمتع بمزايا في قابلية إعادة التدوير وخفة الوزن وانخفاض التكلفة مقارنة بالراتنجات الهندسية.

لكن مركبات البولي بروبيلين والتلك، وTPO، وTPE-S ليست مقاومة للخدش بشكل كبير. يجب أن تستوفي المواد المستخدمة في هذه التطبيقات متطلبات صارمة فيما يتعلق بسهولة التصنيع، والمتانة، ومقاومة عدد كبير من المواد والقوى طوال فترة خدمة القطعة.
لذا، كيف يمكن حل مشاكل الخدش وتحقيق متطلبات الاحتكاك المنخفض في مركبات البولي أوليفين هذه؟ يحتاج المنتجون إلى تعديل تركيبة منتجاتهم لتلبية هذه المتطلبات.

تعمل الخلطات الرئيسية المصنوعة من السيليكون على تحسين خصائص معالجة المواد البلاستيكية الحرارية وجودة سطح المكونات النهائية المستخدمة في التصميمات الداخلية للسيارات.